TransLink разкрива план за съкращаване на разходи от 90 милиона долара преди недостига на финансиране

TransLink разкри своя нов годишен проект за редуциране на разноски от 90 милиона $ в опит да се оправи с „ възходящия дефицит на финансиране “.

Планът включва няколко ограничения за успеваемост, в това число понижаване на личния състав и понижаване на корпоративните разноски.

TransLink сподели, че проектът не включва съкращения на директните услуги към този момент и дава обещание да резервира услугите „ колкото е допустимо по-дълго. ”

Организацията сподели, че съкращенията са нужни, защото е изправена пред годишен дефицит на финансиране от повече от $600 милиона, започвайки през 2026 година, когато се чака провинциалните фондове за подкрепяне да свършат.

„ Ние работихме в тясно съдействие със Съвета на кметовете и Борда на TransLink, с цел да предприемем решителни дейности за инспекция на нашите разноски измежду това финансово предизвикателство. Взехме някои сложни, само че нужни решения, ” сподели основният изпълнителен шеф на TransLink Кевин Куин.

„ Много от корпоративните стратегии и стратегическите начинания, които понижаваме, изиграха значима роля за връщането на пасажерите към нашата система, само че в този момент би трябвало да създадем каквото можем, с цел да понижим дълготрайния дефицит на финансиране.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Неотложността на разрешаването на тази рецесия не може да бъде подценена като ще бъдем принудени да разгледаме пониженията на услугите в края на 2025 година, в случай че не бъде открито решение за нашия развален модел на финансиране. “

Независим обзор, изработен от консултантската компания за ръководство на бизнеса Ernst and Young, беше също по този начин е направено, с цел да се откри къде TransLink може да понижи разноските, без да прави понижения на директните услуги.

Прегледът откри, че TransLink има „ лимитирани благоприятни условия “ за понижаване на разноските, без да понижава директните услуги, което е почти 85 % от организацията общи разноски.

Планът за понижаване на разноските включва унищожаване на 35 работни места, понижаване на външни реализатори, безплатни средства за научни проучвания, курсове за образование и начинания и увеличение на използването на укриването на такси.

TransLink сподели, че е правейки тези промени „ неотложно “.

„ Ако има нещо, с което всички можем да се съгласим – то е, че никой не желае да вижда по-малко пренос в метрото във Ванкувър “, сподели ръководителят на Съвета на кметовете на TransLink Брад Уест.

„ Този ​​кметски съвет се бори за решение, което би разрешило разширение на преноса, а не понижаване, за жителите на нашите общности, само че времето изтича. “

TransLink е още веднъж сигнализира във връзка с настоящия си модел на финансиране и провокациите, пред които е изправен.

Тези провокации включват спад в приходите от налози върху горивата, нараствания на цените под инфлацията и възходящи разноски и разширение.

TransLink сподели, че изследва по какъв начин биха могли да наподобяват пониженията на услугата в бъдеще, в случай че не бъде открит различен модел на финансиране.

Въпреки дефицита на финансиране и новия проект за понижаване на разноските, TransLink предлага разширение на цените стратегии за консуматори на пренос с ниски приходи.

Това предложение се преглежда от Съвета на кметовете в четвъртък сутринта.

Цената на разширението се прави оценка на сред 60 и 70 милиона $ и TransLink сподели, че това ще би трябвало да бъде покрито от провинцията.

Предвижда се отстъпките да оказват помощ на почти 43 000 консуматори. Действителната сума на отстъпката не беше оповестена.